受限于锂资源的丰度较低及分布不均，全球多家企业已开展钠离子电池的技术储备，并发布了针对大规模储能、家用储能、两轮车等终端应用的圆柱型、方型钠离子电池产品，技术路线包括层状氧化物、聚阴离子氧化物及普鲁士蓝等，钠离子电池的性能故逐年提高，但其仍面临着诸多挑战：①目前钠离子电池的循环寿命已超过4000次，但对标于磷酸铁锂电池（循环寿命超过8000次），尚不能满足实际使用的需求。例如，我国中科海纳公司研发的铜基层状氧化物钠离子电池循环寿命仅为4500次；②钠离子半径较大（比锂离子高30%），能量密度低，相对于磷酸铁锂电池，应用局限性较大；③钠离子电池的市场尚需拓展，较为清晰的终端应用领域仅局限于电动两轮车和低速车。特别随着近期碳酸锂价格下跌，钠离子电池的大规模储能成本优势逐渐降低。因此，针对上述问题，开发具有高功率、长循环特性的钠离子电容器产品，将有效填补钠基储能的技术空白，并将其市场范围向重载工程矿车、电网调频等功率型领域扩展。

预期实现：
   本项旨在获得钠离子电容器先进制造及预嵌钠技术，探明钠离子电容储能机理和温度效应，形成具有自主知识产权的钠离子电容储能技术方案和集成装备，在工程矿车上开展应用示范并满足矿车重载爬坡、快速充电、长期循环的应用需求。
（1）技术创新成果：本项目将突破钠离子电容单体制备、成组、储能系统集成及其在工业重载车辆应用的关键技术。在钠离子电容单体方面：钠离子电容单体和生产线、钠离子电容预嵌钠技术方案，钠离子电容双电层-嵌入反应耦合机制，不同温度下的钠离子电容动力学规律，电极成型技术、电化学衰减模型.
在钠离子电容模组方面：钠离子电容模组、钠离子电容热模型。
在钠离子电容系统方面：钠离子电容系统，安全预警系统，适用于工业车辆的储能技术方案。
（2）技术指标：在钠离子电容器单体方面：能量密度≥100Wh/kg，10s充/放电功率密度大于2000W/kg、 10C/1C容量保持率＞80%，80％DOD循环寿命＞2万次，低温容量保持率-40℃/25℃容量保持率＞80%。在钠离子电容器系统方面：面向工业重载矿车应用场景，满功率充放电时间≤10分钟，循环寿命＞15000次。